O TIC Eixo Leste integra o plano estadual de modernização das ferrovias.
(Imagem: de jcomp no Freepik)
Um trajeto que hoje costuma ultrapassar duas horas de carro entre São Paulo e São José dos Campos pode ganhar uma alternativa muito mais rápida nos próximos anos. O Governo do Estado avança nos estudos do Trem Intercidades (TIC) Eixo Leste, projeto ferroviário que promete reduzir o tempo de viagem para cerca de 1 hora e 15 minutos.
A proposta surge como resposta ao congestionamento frequente da Via Dutra e ao crescimento populacional do Vale do Paraíba, oferecendo uma opção moderna, confortável e menos dependente das rodovias.
Viagem mais rápida que o carro
Em condições normais de tráfego, o deslocamento rodoviário entre São José dos Campos e a capital paulista leva, em média, 2h08. Em horários de pico ou feriados, esse tempo pode ser ainda maior.
Com o Trem Intercidades, a estimativa do governo é praticamente cortar o tempo pela metade, tornando o transporte ferroviário competitivo até mesmo em relação ao carro particular.
Aproveitamento da ferrovia existente
O TIC Eixo Leste faz parte do plano estadual de expansão ferroviária e deverá utilizar trechos da malha já existente, o que reduz custos e acelera a implantação. A velocidade média prevista é de 104,5 km/h, podendo chegar a 160 km/h em alguns segmentos.
O investimento estimado gira em torno de R$ 6 bilhões, com execução prevista por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP). A expectativa é que o projeto estimule o desenvolvimento econômico do Vale do Paraíba e aumente a integração com a capital.
Integração com metrô, CPTM e aeroporto
Um dos diferenciais do projeto é a integração direta com o sistema de transporte metropolitano de São Paulo. Embora as estações finais ainda estejam em estudo, dois pontos ganham destaque:
- Penha, com acesso às linhas 3-Vermelha e 11-Coral, além da futura Linha 2-Verde;
Gabriela Mistral, que deve integrar as linhas 2-Verde, 12-Safira e 13-Jade, esta última conectada ao Aeroporto Internacional de Guarulhos. - Essa integração permitiria ao passageiro sair do Vale do Paraíba e acessar rapidamente diferentes regiões da capital.
Três opções de traçado em estudo
Os técnicos avaliam atualmente três alternativas principais para o percurso do Trem Intercidades:
- Linha 11-Coral: saída da Penha até Mogi das Cruzes e, depois, uso da malha da MRS Logística até São José dos Campos, com desafio de convivência com trens de carga;
- Linha 12-Safira: trajeto mais curto, partindo de Gabriela Mistral até Manoel Feio, exigindo obras de modernização;
- Linha 13-Jade: permite integração direta com o Aeroporto de Guarulhos, seguindo até o Vale do Paraíba.
A escolha final dependerá de análises técnicas, custos, impacto urbano e viabilidade operacional.
Quando o trem pode sair do papel
O cronograma preliminar indica audiências públicas no fim de 2026. Já o edital, o leilão e a assinatura do contrato estão previstos para 2027.
Se o projeto avançar conforme o planejado, o Trem Intercidades Eixo Leste pode se tornar uma das maiores transformações recentes na mobilidade paulista, convertendo um deslocamento cansativo em uma viagem rápida, integrada e sustentável.
